این پیکاپ برای رانندگی‌های شهری و پارک کردن، قدرت مانور بیشتری دارد. علاوه بر این، قسمت بار سانتا کروز به یک کاور قفل شونده هم مجهز است تا وسایل مالک از سرقت در امان باشند.
هیوندای ادعا می‌کند که سانتا کروز از استایلی جسورانه و درعین‌حال حرفه‌ای، با پیشرانه‌های قدرتمند و کارآمد، قسمت بار انعطاف‌پذیر، تکنولوژی‌های اتصالی پیشرفته و پلت‌فرم چهارچرخ محرک کاملاً مانور پذیر برخوردار است.
مشخصات فنی پیکاپ کره ای سانتاکروز
سانتا کروز با دو پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر مختلف به بازار عرضه می‌شود که اولی تنفس طبیعی با ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور بوده و پیشرانه دوم به لطف برخورداری از توربوشارژر، ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
پیشرانهٔ تنفس طبیعی به یک گیربکس ۸ سرعتهٔ اتوماتیک متصل شده که به گفتهٔ هیوندای، این گیربکس به‌طور خاص برای وظایف باربری سانتا کروز طراحی شده است. در همین حال، برای موتور توربو هم یک گیربکس دوکلاچه با پدال‌های تعویض دندهٔ پشت غربیلک فرمان در نظر گرفته شده است.
هرچند سانتا کروز بر اساس پلت‌فرم محرک جلو ساخته شده اما برای آن سامانهٔ چهارچرخ محرک قابل سفارش خواهد بود. این سیستم می‌تواند گشتاور بیشتری را به چرخ‌های عقب بفرستد تا احساس اسپرت محرک عقب را ایجاد کند. هیوندای همچنین به فکر توانایی بکسل این پیکاپ هم بوده و به همین دلیل نسخهٔ تنفس طبیعی آن می‌تواند تا ۱۶۰۰ کیلوگرم و نسخهٔ توربوشارژ چهارچرخ محرک تا ۲۲۷۰ کیلوگرم را بکسل کند.
مشخصات ظاهری سانتاکروز کره ای
فرم ها در نمای جلو، مستطیل-شکل و تنومندتر شده و استفاده از جزئیات کرومی بیشتر در سپر و گارد زیر سپر، تاکید بیشتری روی این حس تنومندتر شدن، دارد. در تیپ XRT هم در کنار تغییرات ظاهری نمای جلو، طراحی نمای جانبی و عقب به نسبت مدل ۲۰۲۴ کمی تغییر یافته و آفرودی تر احساس می‌شود.
این پیکاپ از نظر طراحی خارجی با داشتن خطوط شکسته و زوایای تند و تیز بیشتر، هاهنگی بیشتری در نمای خارجی خود به همراه دارد. تایرهای آفرود، قلاب های یدک کشی سرخ رنگ و رینگ‌های ۱۸ اینچی اختصاصی را نیز به این تیپ اضافه کرد.
بیشترین تغییرات فیس لیفت سانتاکروز در نمای روبرو رخ داده، جایی که طراحان هیوندای در فرم جلوپنجره و سپر بازنگری هایی انجام داده اند. در مدل فعلی، جلوپنجره ساختاری مشابه با حرف V دارد؛ اما در مدل فیس لیفت، جلوپنجره حالت مستطیلی شکلی پیدا کرده و بر تعداد چراغ های روشنایی در روز افزوده شده است. در کنار این، سپر جلوی فیس لیفت سانتاکروز ساختار مقاوم تری دارد و حس استحکام بیشتری را به بیننده القا می کند، امری که برای مشتریان پیکاپ ها از اهمیت بالایی برخوردار است.
پس از به‌روزرسانی تیپ سانتاکروز، سبک مخصوص به خود با ظاهری پرشورتر و گاوچران‌وار پیدا کرد، چراغ‌های روز LED شبیه تکه‌های یخ، بسته‌ی اسپرت XRT جدید نیز چهره‌ای خشن‌تر به سانتا کروز می‌بخشد. جلوپنجره در این مدل مشکی رنگ است، همانند دستگیره‌های بیرونی درب و کالیپرهای آینه‌های جانبی. دو حلقه‌ی کشش ضخیم از سپر بیرون زده که بعید است کارکرد واقعی داشته باشند. محافظ‌های چرخ مشکی دو برابر پهن‌تر شده‌اند. اضافه شدن محافظ در پایین درب‌ها گنجانده شده است. همچنین رینگ‌های بزرگ 18 اینچی با لاستیک‌های آفرود و رینگ‌های آلومینیومی زیبا با شکل آچارهای متصل شده نصب می‌شوند.
طراحی داخلی پیکاپ سانتاکروز
هیوندای در داخل، یک پنل عریض در پشت فرمان آن دارد که با به کارگیری دو نمایشگر LCD بزرگ در داخل کابین بسیاری از کلیدها و ادوات کنترلی را حذف کرده و آن‌ها را در منو دیجیتال خودرو قرار داده است که ازطریق نمایشگر لمسی در دسترس خواهد بود.
این پنل میزبان دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و امکانات مالتی‌مدیای گسترده با مسیریاب و دستیار صوتی و فرمان سه پره‌ای جدید در تمام تریم‌ها وجود دارد، اما در تریم SEL Premium، کروزکنترل تطبیق‌پذیر همگام با مسیریاب با قابلیت توقف و حرکت نیز اضافه شده است.
این خودرو حالا از آپدیت های نرم افزاری و قابلیت Digital Key 2 Touch هم پشتیبانی می کند. با کمک این قابلیت می توان از طریق تلفن همراه درها را باز یا قفل کرد و در تریم XRT دوربین ۳۶۰ درجه به صورت استاندارد موجود است.
تجهیزات ایمنی هیوندای سانتاکروز علاوه بر موارد قبلی شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز خودکار اضطراری با شناسایی عابرپیاده و دوچرخه‌سوار، دستیار حرکت بین خطوط و هشدار عدم توجه راننده، اکنون به هشدار خروج ایمن، پایش نقطه کور و هشدار ترافیک از پست خودرو نیز مجهز شده است.
